Olieboot – even bijtanken
Met een eigen olieboot kan CIV Texel de schepen in de haven van nieuwe brandstof voorzien. De olie is opgeslagen in grote voorraadtanks vlak buiten de haven (zie hieronder).
Olieboot van het CIV
Via een ondergrondse pijpleiding wordt de olie overgeheveld naar de boot. Deze heeft een vaste ligplaats aan de kade bij het CIV-gebouw. Via een computer in het kantoor valt precies af te lezen hoeveel voorraad er in de tanks aanwezig is. Vooral op vrijdag is het druk. Dan keren de meeste Texelse viskotters terug van zee en willen ze “bijtanken”. De olieboot vaart dan van kotter naar kotter om ze te bevoorraden. Ook mosselvissers en schepen van de bruine vloot behoren tot de klanten.
–^– top –^–
Toen en nu
Olie wordt overgeheveld naar de olieboot
De huidige olieboot werd in 1955 gebouwd op scheepswerf Visser in Den Helder als opvolger van de legendarische “Oom Biem”. Het schip doet dus al meer dan een halve eeuw trouwe dienst.
Na zijn 50e jaar kreeg de boot een nieuwe motor, zodat ie weer lang vooruit kan.
CIV-medewerker en schipper Adrie Koopmans: “De olieboot is speciaal voor de Waddenzee gebouwd, maar hij blijft in de haven. Wel heb ik er een jaar of acht mee heen en weer naar Amsterdam gevaren om zelf olie te halen. Dat was in de periode 1968-1975, de tijd van de steeds grotere motoren. Zodoende was er op Texel olie te weinig, daarom zochten ze iemand die het kon halen. Mijn schoonvader werkte al bij de CIV en ik werd uit dienst geplukt om in te springen. Of het zwaar werk is? Vroeger zeker, toen was alles handwerk. Nu heb je een slanghaspel, die de slang automatisch oprolt. Maar het is nog steeds best wel buffelen, vooral als de kotters drie breed in de haven liggen.” Toch is het nu een stuk minder hectisch dan in de jaren “70 en “80 van de afgelopen eeuw. Toen slurpte de vloot per week gemiddeld 850 kuub (850.000 liter) olie per week op. “Je moest dan flink wat op en neer varen met 120.000 liter aan boord.”
–^– top –^–
Brandstofbesparing
Olieboot
Door de gestegen brandstofprijzen zijn de vissers zich tegenwoordig zeer bewust van de kosten. Op verschillende manieren proberen ze te besparen.
Eén knoop harder of zachter naar de visgronden stomen, kan al behoorlijk wat brandstof schelen. Het nieuwe vistuig de sumwing levert nog meer besparing op.
Voorraadtanks
Olietanks
CIV Texel beschikt over drie olietanks met een totale capaciteit van meer dan 3 miljoen liter. De tanks staan op het bedrijventerrein aan de overkant van de IJsdijk. De eerste werd in 1964 overgenomen van Esso, de tweede in 1970 van de TEM. De derde tank heeft de CIV in 1974 zelf laten bouwen. Olie was de “kurk” waar de CIV op dreef. De verkoop van olie bracht vele malen meer op dan de marges op artikelen uit de winkel. Zeker in de jaren van de kotters met grote motorvermogens was de omzet enorm. Nu het aantal schepen is verminderd, is de voorraad olie kleiner. Eén tank wordt daarom verhuurd aan de firma Rab.
–^– top –^–